![](https://cdn4.cdn-telegram.org/file/cWZ4J2ABZl7aZCQqUhInxYCua-WHpjRGEa5PjfkHIConreDDZe9gyh_RL-tH_wCfVbCENdlGOABCCMPpk3AhYz4oOS5s4b1NTRdUjAPGAzDFYtgvzVjtgFKPLmnG56AsGiJtmcLGIYmNFWHUNBrLltUKL4zybfCt4Yp5htBgzqXJviH4U55BrTrfB_IYowgMjxPy9LXIfVxROVStWrYXI0jl5DAlsruX6LcVStKvb-FPN_KdH8pHsrEJiT5Rz_E-d5UJWUXQe1zuRjTf7FtRsnYHOL2RDYLCKU8uunA3q7RpwRHxztiP61j2oQs_ip2F-LhbTpgjHxECslvhYYZ3Ag.jpg)
Экономические тренды все ещё не могут догнать Ferrari.
Компания Ferrari N.V. (RACE) по-прежнему успешно противостоит инфляционному давлению.
Исторически бренду удавалось преодолевать самые сложные кризисы, и котировки акций Ferrari находятся в зелёной зоне.
С начала года акция RACE выросла на 20,5% до $408,12.
Кризисные ситуации практически не влияют на прибыль Ferrari. Даже в 2020 г., когда заводы были закрыты из-за COVID и продажи Ferrari упали на 8%, прибыль бренда оставалась высокой. Наоборот, ажиотаж усилился на фоне дефицита автомобилей. Это связано с тем, что целевая аудитория Ferrari имеет достаточно финансовых средств, чтобы не отказываться от покупки долгожданного автомобиля.
В настоящее время Ferrari удается удерживать высокую валовую маржу, близкую к 50%, при этом тираж авто остается умеренным и в прошлом году был менее 14 тыс. Таким образом авто Ferrari остаётся эксклюзивом. К тому же небольшой тираж позволяет компании получать налоговые льготы в США, где она считается малосерийным автопроизводителем (менее 200 тыс. авто в год).
Сейчас Ferrari осуществляет очередной цикл смены модельного ряда, постепенно прекращая поставки старых машин и наращивая выпуск новых, таких как Roma Spider.
Одновременно Ferrari активно продаёт новые гибридные (бензин\электричество) машины, и теперь в модельном ряде девять бензиновых и четыре гибридных авто.
investing